Si estás pensando en comprar un Porsche, lo primero que te vienes a la cabeza es el precio. Y con razón. Estos coches no son solo máquinas de alto rendimiento, son símbolos de diseño, tecnología y exclusividad. Pero ¿cuánto cuestan realmente en 2025? No todos los Porsche son iguales, y los precios pueden variar más de lo que crees. Aquí te mostramos los precios oficiales de todos los modelos disponibles en España, desde el más accesible hasta el más extremo.
Porsche 718: El punto de entrada más inteligente
Si crees que un Porsche es inalcanzable, el 718 te sacará de esa creencia. El Porsche 718 Boxster y el Porsche 718 Cayman comparten la misma plataforma, el mismo motor y la misma filosofía: pura diversión al volante. En 2025, el precio de partida para el 718 Boxster con motor 4 cilindros turbo de 300 CV es de 59.900 euros. El Cayman, ligeramente más rígido y deportivo, arranca en 61.700 euros. Si quieres más potencia, el 718 GTS 4.0 sube a 78.500 euros, con un motor naturalmente aspirado de 400 CV que revoluciona el asfalto. Es el modelo más equilibrado: no es tan caro como un 911, pero sí tan emocionante.
Porsche 911: El ícono que nunca pasa de moda
El 911 es el corazón de Porsche. Y en 2025, sigue siendo el modelo más vendido de la marca. El Porsche 911 Carrera con motor trasero de 6 cilindros turbo de 385 CV empieza en 108.400 euros. Si buscas más potencia, el 911 Carrera S con 450 CV cuesta 123.700 euros. El 911 Carrera GTS, con 480 CV y suspensión deportiva, llega a los 141.500 euros. Y si quieres lo mejor, el 911 Turbo S, con 650 CV, 0-100 km/h en 2,7 segundos y una carrocería que parece salida de una película de ciencia ficción, cuesta 219.000 euros. No es un coche, es una inversión en ingeniería.
Porsche Cayenne: El SUV que maneja como un deportivo
El Porsche Cayenne revolucionó el mercado de los SUV deportivos en 2002, y sigue siendo líder. En 2025, el Cayenne base con motor 3.0 turbo de 348 CV cuesta 77.800 euros. El Cayenne S, con un V6 de 468 CV, sube a 95.500 euros. Si buscas potencia pura, el Cayenne Turbo GT es el más rápido de su categoría: 640 CV, 0-100 km/h en 3,1 segundos y un precio de 178.000 euros. Pero lo más sorprendente es que incluso el Cayenne más económico tiene suspensión neumática, frenos de serie de alto rendimiento y un interior de cuero y aluminio que rivaliza con el de un 911.
Porsche Macan: El SUV pequeño que no se rinde
El Porsche Macan es el SUV más pequeño de la gama, pensado para quienes quieren el ADN Porsche en un paquete más urbano. El Macan base, con motor 2.0 turbo de 265 CV, arranca en 56.400 euros. El Macan S, con un V6 de 395 CV, cuesta 72.600 euros. Y el Macan Turbo, con 434 CV y un sistema de tracción integral optimizado para curvas, llega a los 91.800 euros. Es el modelo ideal para quienes viven en ciudad pero quieren sentirse como en una pista los fines de semana.
Porsche Taycan: El eléctrico que desafía las reglas
El Porsche Taycan es la apuesta eléctrica de la marca. Y no es un coche eléctrico cualquiera: es un Porsche con baterías. El Taycan 4S, con doble motor y 420 CV, cuesta 86.700 euros. El Taycan Turbo, con 571 CV y aceleración brutal, está en 118.900 euros. Y el Taycan Turbo S, con 761 CV, 0-100 km/h en 2,8 segundos y un rango de hasta 505 km según ciclo WLTP, llega a los 157.200 euros. Lo más impresionante no es la potencia, sino cómo maneja: sin ruido de motor, sin vibraciones, pero con la misma agilidad y precisión que un 911. Y sí, puedes cargarlo en una estación de 270 kW y recuperar 220 km de autonomía en solo 10 minutos.
Porsche Panamera: El gran turismo con corazón deportivo
El Porsche Panamera es el único modelo de la marca con cuatro puertas y cinco plazas. Es un coche que combina el espacio de un berlina con el rendimiento de un deportivo. El Panamera base, con motor 3.0 turbo de 348 CV, cuesta 92.800 euros. El Panamera 4 E-Hybrid, que combina un motor de 3.0 turbo con un motor eléctrico para un total de 455 CV, está en 105.300 euros. El Panamera Turbo S E-Hybrid, con 700 CV y una autonomía eléctrica de 50 km, cuesta 175.900 euros. Es el coche perfecto para quienes necesitan llevar a la familia pero no quieren renunciar a la emoción.
Porsche 911 Dakar: El off-road que rompe esquemas
En 2025, Porsche lanzó una versión especial del 911: el 911 Dakar. No es un rallye, ni un buggy, ni un SUV. Es un 911 con suspensión elevada, neumáticos todo terreno y un sistema de tracción integral optimizado para tierra y grava. Con 480 CV, 15 cm de altura adicional y un diseño que parece salido de una expedición en el desierto, el 911 Dakar cuesta 225.000 euros. Solo se produjeron 2.500 unidades en todo el mundo, y en España apenas llegaron 87. Si lo ves en la calle, no lo dudes: estás ante uno de los coches más raros y deseados de la década.
¿Cuánto cuesta un Porsche de segunda mano?
Los Porsche mantienen su valor mejor que casi cualquier otro coche. Un 911 de 2018 con 50.000 km puede costar entre 85.000 y 95.000 euros, casi el mismo precio que un 911 nuevo de 2020. Un Cayenne de 2020 con 60.000 km se vende por 65.000 euros, casi la mitad de lo que costaba nuevo. Si buscas un modelo clásico, un 911 de los 90 con buen estado puede rondar los 50.000 euros. Pero cuidado: los coches con historial de mantenimiento irregular o accidentes pueden perder hasta un 40% de su valor. Siempre pide el historial completo de revisiones y, si puedes, haz una inspección técnica independiente.
Lo que no te dicen los catálogos
Los precios que ves en la web de Porsche son los de base. Pero si quieres un coche que realmente destaque, tendrás que añadir opciones. El paquete de lujo Sport Chrono suma 4.000 euros. Los frenos de cerámica, 8.500 euros. Los neumáticos de alto rendimiento, 1.200 euros. El color exterior especial, como el Azul Turbo o el Verde Miami, puede costar hasta 5.000 euros más. Y el interior en cuero de alta calidad, con costuras contrastadas y detalles en carbono, puede elevar el precio final en 15.000 euros. Un 911 que sale del catálogo por 108.400 euros puede terminar costando 140.000 euros sin que te des cuenta. Planifica bien tu presupuesto.
Financiación y garantía
Porsche ofrece financiación desde el 0% TAE durante 48 meses para modelos nuevos, con una entrada mínima del 20%. La garantía estándar es de 3 años sin límite de kilómetros, y puedes extenderla hasta 7 años con el programa Porsche Extended Warranty. El mantenimiento anual en un taller oficial cuesta entre 600 y 1.200 euros, dependiendo del modelo. No es barato, pero es predecible. Y si eliges un coche con historial de servicio en talleres autorizados, su valor de reventa será mucho más alto.
¿Qué modelo elegir?
Si quieres el clásico Porsche, el 911 es tu opción. Si buscas versatilidad y espacio, el Cayenne. Si quieres un coche eléctrico que no parezca un coche eléctrico, el Taycan. Si te mueves mucho por ciudad y quieres emoción sin comprometer el espacio, el Macan. Si te encanta el off-road pero no quieres renunciar al ADN Porsche, el 911 Dakar. Y si quieres el mejor punto de entrada, el 718. No hay un "mejor" Porsche. Solo el que mejor se adapta a tu vida.
¿Cuál es el Porsche más barato en 2025?
El Porsche más barato en 2025 es el Macan base, con un precio de partida de 56.400 euros. El 718 Boxster es casi igual de económico, a 59.900 euros. Ambos ofrecen el ADN Porsche a un precio accesible dentro de la marca.
¿Vale la pena comprar un Porsche de segunda mano?
Sí, especialmente si buscas un modelo con buen historial de mantenimiento. Los Porsche conservan su valor muy bien. Un 911 de 2018 con 50.000 km puede costar casi lo mismo que un 911 nuevo de 2020. Pero evita coches sin historial completo de revisiones o con daños estructurales. La garantía original puede haber expirado, así que considera extenderla.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento de un Porsche?
El mantenimiento anual en un taller oficial oscila entre 600 y 1.200 euros, dependiendo del modelo. Un 911 o Taycan con sistemas avanzados puede costar más. Los frenos de cerámica y los neumáticos de alto rendimiento también se desgastan más rápido. Pero si sigues el calendario de servicio, evitas problemas costosos a largo plazo.
¿Cuál es el Porsche más rápido en 2025?
El Porsche más rápido en 2025 es el 911 Turbo S, con 650 CV, 0-100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h. Pero si hablamos de aceleración en pista, el Taycan Turbo S también lo desafía, con 761 CV y una aceleración instantánea que lo hace casi tan rápido en recta. En circuito cerrado, el 911 GT3 RS sigue siendo el rey absoluto, aunque no está en la lista de precios estándar.
¿Cuánto cuesta el seguro de un Porsche?
El seguro de un Porsche nuevo puede costar entre 1.500 y 3.500 euros al año, dependiendo del modelo, la edad del conductor y la zona de residencia. Un 911 Turbo S puede superar los 4.000 euros en algunas comunidades. Las compañías suelen exigir un historial de conducción limpio y un garaje cerrado. Comparar cotizaciones es clave: no todos los seguros son iguales.
