Precio del Porsche 911 más barato en 2025

Héctor Manzanares - 15 oct, 2025

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Precio base (€)

Impuestos y gastos adicionales

IVA (21%)

Impuesto de matriculación (5% aprox.)

Gestoría y matrícula (500-800 €)

Seguro anual (2.200-3.500 €)

Costes adicionales personalizados

Precio total estimado

135.000 €

Precio base 106.500 €

IVA (21%) 22.365 €

Impuesto de matriculación 5.300 €

Gestoría y matrícula 650 €

Seguro anual 2.750 €

Costes adicionales 0 €

Total 135.000 €

Cuando se habla del Porsche 911 es un deportivo de lujo fabricado por Porsche AG, conocido por su diseño icónico y rendimiento sobresaliente, la primera pregunta suele ser el precio.

Precio base del modelo de entrada

En 2025 el Porsche 911 precio más bajo corresponde a la versión Porsche 911 Carrera con motor de 3.0L y 6 cilindros plana. El precio de catálogo en España es de 106.500€, antes de impuestos y opciones extra.

¿Qué incluye ese precio base?

El precio de 106.500€ cubre:

Motor 3.0LTwin‑Turbo, 385CV.
Caja PDK de 8 velocidades.
Chasis de aluminio y acero.
Ruedas de aleación 20" de serie.
Equipamiento interior: asientos deportivos en cuero, pantalla táctil de 10,9", climatizador automático y sistema de sonido Bose.
Seguridad: asistencia de frenado, control de crucero adaptativo y cámara trasera.

No incluye:

Impuestos de matriculación.
IVA (21% en España).
Opciones de personalización como colores especiales o paquetes deportivos.

Impuestos y gastos adicionales en España

El coste final depende mucho de los tributos:

IVA: 21% del precio de lista, es decir, aproximadamente 22.365€.
Impuesto de matriculación: se calcula sobre las emisiones de CO₂. El 911 Carrera emite unos 190g/km, lo que sitúa el gravamen en torno al 5% del precio, es decir, unos 5.300€.
Gestoría y matrícula: entre 500€ y 800€ según la provincia.
Seguro a todo riesgo: para un deportivo de esta categoría el precio anual suele oscilar entre 2.200€ y 3.500€, dependiendo del historial del conductor.

Sumando todo, el coste total de llevar a la calle un Porsche 911 Carrera básico supera los 135.000€.

Vista cortada del Porsche 911 mostrando motor, transmisión, ruedas y cabina de lujo.

Comparativa de las versiones más económicas

Precios base (2025) de los modelos 911 más baratos en España
Modelo	Motor	Potencia (CV)	Precio de lista (€)
Porsche 911 Carrera	3.0LTwin‑Turbo flat‑6	385	106.500
Porsche 911 Carrera S	3.0LTwin‑Turbo flat‑6	450	118.200
Porsche 911 Targa 4	3.0LTwin‑Turbo flat‑6	385	112.800

¿Vale la pena comparar con un 911 de segunda mano?

Un Porsche 911 de segunda mano, de generación anterior (997 o 991), puede encontrarse alrededor de 70.000€ a 90.000€, pero hay que considerar el desgaste, el historial de mantenimiento y la posible falta de equipamiento de serie actual. Además, los seguros y los costes de matriculación pueden ser menores, aunque la garantía oficial ya no está vigente.

Si la prioridad es tener la última tecnología (PDK, infotainment de última generación, asistencia de conducción) y la tranquilidad de la garantía, el modelo nuevo sigue siendo la mejor opción, aunque el precio sea más alto.

Comparación de un 911 nuevo en exhibidor y un 911 usado en lote, con manos entregando llaves.

Consejos para reducir el coste final

Negociar paquetes: pedir la eliminación de opciones que no vas a usar (como el paquete Sport Chrono) puede rebajar el precio de lista en unos 3.000€.
Financiación oficial: Porsche Financial Services suele ofrecer tipos de interés más bajos que los bancos tradicionales.
Importar desde otro país: comprar en Alemania o Austria, donde el IVA es el mismo pero el precio de lista es ligeramente inferior, puede suponer un ahorro de 2.000€ a 3.000€ después de pagar la matriculación española.
Programas de fidelidad: clientes habituales de Porsche pueden acceder a descuentos en equipamiento y mantenimiento.

Resumen rápido

Precio base del Porsche 911 Carrera 2025: 106.500€.
Coste total con IVA, matriculación y gestoría: ~135.000€.
Versiones más baratas: Carrera, Carrera S y Targa 4.
Segunda mano: 70.000€-90.000€ pero sin garantía oficial.
Formas de ahorrar: eliminar extras, financiar con Porsche, importar.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el precio más bajo del Porsche 911 nuevo en España?

El modelo de entrada es el Porsche 911 Carrera, cuyo precio de catálogo en 2025 es de 106.500€, sin incluir IVA ni impuestos de matriculación.

¿Cuánto aumenta el precio con el IVA y la matriculación?

El IVA del 21% añade unos 22.365€, y el impuesto de matriculación, basado en emisiones, aporta unos 5.300€. En total, el coste supera los 135.000€.

¿Hay diferencias de precio entre Carrera, Carrera S y Targa?

Sí. La Carrera S sube a 118.200€ y la Targa 4 a 112.800€, ambas con equipamiento adicional y mayor peso.

¿Resulta más barato comprar un 911 de segunda mano?

Generalmente sí, se pueden encontrar unidades entre 70.000€ y 90.000€, pero hay que considerar el estado del coche, el historial de mantenimiento y la ausencia de garantía oficial.

¿Cómo puedo reducir el coste total al comprar?

Negociando la eliminación de paquetes no deseados, usando la financiación oficial de Porsche, importando desde países vecinos o aprovechando programas de fidelidad para clientes habituales.

Comentarios(14)

Oriana Ferraro

octubre 15, 2025 at 18:52

Queridos amantes de la velocidad, el 911 sigue dictando tendencias con su elegancia inigualable.
Al observar el precio base de 106.500€, uno se pregunta si la historia repetirá el mito de la inaccesibilidad.
Sin embargo, los números revelan que la verdadera carga financiera supera los 135.000€, una cifra que resuena como un eco de antiguo lujo.
Esta diferencia se compone, como en un concierto, de IVA, impuesto de matriculación y los costes de gestoría que no siempre se contemplan.
En ciudades como Madrid o Barcelona, la gestoría puede elevarse a 800€, mientras que en provincias más pequeñas ronda los 500€.
El seguro, esa sombra siempre presente, demanda entre 2.200€ y 3.500€ anuales, una cifra que puede empañar la alegría del conductor.
¿Es razonable pagar tanto por la posibilidad de sentir el rugido de 385 CV bajo el capó?
Para algunos, la respuesta es evidente: el placer de conducir un Porsche trasciende cualquier cálculo.
Para otros, la lógica financiera domina, y prefieren buscar versiones de segunda mano, donde los precios bajan a 70.000€‑90.000€.
Mas, hay que recordar que la garantía oficial desaparece, y con ella la serenidad de un respaldo de fábrica.
La alternativa de importar desde Alemania muestra ahorros modestos, pero no elimina la carga tributaria española.
En este contexto, negociar la eliminación del paquete Sport Chrono puede recortar hasta 3.000€ del precio de lista.
Además, los programas de fidelidad de Porsche premian a clientes leales con descuentos en equipamiento y mantenimiento.
Todo ello crea un mosaico de decisiones que el futuro propietario debe ensamblar con paciencia y reflexión.
En definitiva, el Porsche 911 2025 es una obra de arte sobre ruedas, cuyo precio refleja tanto la excelencia técnica como la exclusividad del sueño automovilístico.

Paloma Basbayon

octubre 19, 2025 at 05:57

¡Vaya! El 911 sigue siendo la estrella del asfalto, y su precio no se esfuma con el tiempo.
Si bien 106.500€ suena como una fortuna, la pasión que despierta justifica cada euro extra.
Los extras opcionales son como joyas que puedes añadir o quitar según tu estilo de vida.
Una buena táctica es eliminar los paquetes que no usarás, como ese Sport Chrono que muchos ignoran.
Así, puedes ahorrar unos 3.000€ y todavía destapar la potencia de 385 caballos bajo el capó.
En resumen, el 911 es una inversión en emociones, no solo en metal.

Sebastian Zacarias

octubre 22, 2025 at 17:01

Claro, porque todos tenemos 3.000€ de sobra para tirar a la basura.

Josue Aristu

octubre 26, 2025 at 04:06

Entiendo que el presupuesto pueda resultar abrumador, sobre todo cuando se añaden impuestos y seguros.
Sin embargo, la opción de financiar directamente con Porsche a menudo ofrece tasas competitivas.
Considerar una compra usada también puede equilibrar la balanza sin perder mucho de la experiencia.

Gabriel Cisneros

octubre 29, 2025 at 15:11

El Porsche 911 no es solo un coche, es una metáfora de la búsqueda de la perfección humana.
Cada curva que traza nos recuerda que la vida también requiere precisión y pasión.
Si analizamos el coste, vemos que el precio es el reflejo de valores que la sociedad asigna al rendimiento y la exclusividad.
En ese sentido, decidir adquirirlo es una declaración de prioridades personales.
Así pues, no se trata únicamente de números, sino del relato que queremos contar con nuestras decisiones.

MARITZA HUANCA CUTIPA

noviembre 2, 2025 at 02:15

Sin duda, la poesía no paga el IVA ni el seguro obligatorio.
Tu enfoque romántico ignora la realidad financiera que el comprador debe afrontar.
Los números son duros: más de 135.000€ al final, sin descuento poético posible.
Así que, antes de ensalzar la metáfora, conviene revisar la hoja de cálculo.

Mari Carmen Marquez

noviembre 5, 2025 at 13:20

Si tu objetivo es simplemente ostentar, cualquiera puede comprar un deportivo de segunda mano por 70.000€.
Pero la verdadera élite entiende que el 911 auténtico, con su ingeniería alemana, justifica su precio premium.
Los modelos más antiguos carecen de la precisión de la transmisión PDK de ocho velocidades.
Además, el sonido del motor flat‑6 de 2025 es inigualable y no lo replican los clones.
Aquel que busca exclusividad debe aceptar el coste total, que supera los 135.000€.
Cualquier intento de rebajarlo mediante importaciones es una ilusión de ahorro.

Natália Pickler

noviembre 9, 2025 at 00:24

¿Sabías que los precios inflados son parte de un plan secreto para controlar el consumo de lujo?
Dicen que el gobierno y los fabricantes conspiran para mantenernos atados a cuotas astronómicas.
Así que, cuando ves esos 135.000€, no es solo por la calidad, es una estratagema global.
Importar desde Alemania no ayuda, porque la misma red de impuestos sigue el mismo guión.

Diana Syafitri

noviembre 12, 2025 at 11:29

Desde una perspectiva de costos totales de propiedad (TCO), el Porsche 911 Carrera presenta un índice de depreciación anual del 12% en el segmento premium.
Los gastos operacionales incluyen un consumo medio de 10,5 L/100 km y una tasa de mantenimiento preventiva del 3% del valor del vehículo.
El seguro a todo riesgo, estimado entre 2,200€ y 3,500€, impacta directamente la amortización neta.
Si se considera la financiación con una tasa nominal del 3,9% a 60 meses, el coste financiero adicional asciende a aproximadamente 7,500€.
Por tanto, el análisis financiero integral supera los 150,000€ en un horizonte de cinco años.

Fina Suarez

noviembre 15, 2025 at 22:34

Tu cálculo es exhaustivo, pero no olvides que la satisfacción del propietario puede compensar parte del coste financiero.
En última instancia, cada comprador debe ponderar la relación entre valor percibido y gasto real.
Así que, aunque el TCO sea alto, la experiencia de conducción sigue siendo un factor decisivo.

gustavo fernandez

noviembre 19, 2025 at 09:38

Si buscas reducir el gasto, elimina el paquete Sport Chrono, ahorras ~3.000€.
Aprovecha la financiación Porsche, suele ser más barata que la banca.
¡Y no olvides comparar seguros para conseguir mejores tarifas! 😊

jerwin enriquez

noviembre 22, 2025 at 20:43

En efecto, la supresión de equipos complementarios reduce la base imponible, lo que a su vez minimiza la carga tributaria derivada del IVA.
Sin embargo, los entes reguladores podrían interpretar estas modificaciones como intentos de elusión fiscal, una práctica bajo constante observación.
Existe, por tanto, una corriente de vigilancia institucional que monitorea dichas estrategias financieras.
En consecuencia, cualquier maniobra debe ser ejecutada con la debida diligencia y respaldo documental.

Leidy Liliana Amaya Tulcan

noviembre 26, 2025 at 07:47

La vida, como un Porsche, nos invita a encontrar el equilibrio entre velocidad y control.
Cada decisión económica refleja nuestras prioridades internas y nuestro sentido del riesgo.
Al evaluar el precio del 911, preguntémonos: ¿qué valoramos más, la potencia bruta o la serenidad de saber que hemos tomado una decisión informada?
Tal reflexión nos ayuda a no perdernos en la mera cifra de 135.000€.
Así, el verdadero lujo puede residir en la claridad de nuestras intenciones.

susana rivera rojas

noviembre 29, 2025 at 18:52

Ah, claro, porque todos vamos a sacarle jugo a esos 135k sin sudar ni nada, ¿no?
Y eso que el seguro ya te sale de la oreja, ¡vamo a soñar!