Si buscas un Porsche pero crees que son todos carísimos, estás en lo cierto… pero también equivocado. Sí, un 911 nuevo puede costar más de 100.000 euros, pero hay un Porsche que te cuesta menos de 50.000 euros y aún así lleva el escudo de Stuttgart en el capó. No es un modelo antiguo ni un clásico restaurado. Es el Porsche 718 Boxster, y es el Porsche más barato que puedes comprar hoy en día.
El Porsche más barato: el 718 Boxster
El Porsche 718 Boxster es un descapotable de dos plazas, con motor central y tracción trasera. No es un coche pequeño, pero tampoco es un monstruo. Mide 4,4 metros de largo, pesa alrededor de 1.350 kg y tiene un motor 4 cilindros turbo de 2,0 litros. En su versión base, desarrolla 300 caballos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. Su precio de salida en España ronda los 47.500 euros, sin opciones. Eso lo convierte en el Porsche más accesible del mercado actual.
¿Por qué es tan barato comparado con otros Porsche? Porque no tiene el peso histórico del 911, ni la reputación de ser un ícono. El Boxster nació en 1996 como un coche más cercano al público, diseñado para que más gente pudiera vivir la experiencia Porsche sin tener que vender un riñón. Aunque hoy es más refinado, sigue siendo el puente entre los coches deportivos normales y los superdeportivos de lujo.
¿Y el 718 Cayman? ¿Es más barato?
El 718 Cayman es la versión fija del Boxster. Mismo motor, misma plataforma, mismo peso. La única diferencia es que tiene un techo rígido en lugar de un techo de lona. Por eso, en muchos mercados, el Cayman cuesta unos 1.500 euros más que el Boxster. Pero en España, los precios son casi idénticos. Algunos concesionarios incluso ofrecen el Cayman con el mismo precio base que el Boxster, especialmente si hay stock de modelos del año anterior.
Entonces, ¿cuál elegir? Si te gusta el sol en la cara y el viento en el pelo, el Boxster. Si prefieres un coche más rígido, con menos ruido y mejor estabilidad en autopista, el Cayman. Pero en términos de precio, ambos son igual de baratos. Y ambos son los Porsche más económicos que puedes comprar nuevos.
¿Qué hay de los modelos usados?
Si tu presupuesto está por debajo de los 40.000 euros, puedes encontrar un Porsche 718 Boxster o Cayman de segunda mano con menos de 40.000 kilómetros y menos de 5 años de antigüedad. En 2025, los modelos de 2020-2021 se venden entre 35.000 y 39.000 euros, dependiendo del color, la transmisión y si llevan el paquete Sport Chrono.
Y si quieres ir aún más atrás en el tiempo, puedes encontrar un Boxster de segunda generación (987) de 2008-2012 por menos de 20.000 euros. No es un coche nuevo, pero sigue siendo un Porsche auténtico. El problema es que esos modelos tienen el motor natural aspirado de 6 cilindros, y las piezas de mantenimiento son más caras que las del 718 moderno. Además, los sistemas de diagnóstico ya no son tan comunes en los talleres. Si no tienes un taller de confianza que conozca bien los Boxster antiguos, puedes terminar pagando más en reparaciones que en el propio coche.
¿Qué no debes comprar si buscas lo más barato?
No caigas en la trampa de pensar que un Porsche 911 de 15 años es más barato. Un 996 o 997 de 2005-2010 puede parecer una ganga a 25.000 euros, pero esos coches tienen problemas conocidos: el IMS (sistema de cojinetes del motor) puede fallar sin aviso, y la reparación cuesta entre 8.000 y 12.000 euros. Además, los frenos, las suspensiones y los sistemas eléctricos se desgastan rápido. Si no sabes qué revisar, ese coche te puede costar más que un 718 nuevo.
Tampoco compres un Panamera o un Macan si buscas el Porsche más barato. El Macan empieza en 52.000 euros y el Panamera en 85.000 euros. Son SUV y berlina, no deportivos puros. No cumplen con la definición de "Porsche más barato" si lo que quieres es un coche deportivo con el ADN de Stuttgart.
¿Qué incluye el precio base del 718 Boxster?
El modelo base del 718 Boxster viene con:
- Motor 4 cilindros turbo de 2,0 litros (300 CV)
- Caja de cambios automática PDK de 8 velocidades (opcional manual de 6 velocidades)
- Luces LED
- Control de crucero adaptativo
- Pantalla de 10,9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
- Asientos deportivos eléctricos
- Sistema de audio de 9 altavoces
- Control de estabilidad y frenos de disco en las cuatro ruedas
No incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, ni frenos de cerámica, ni el paquete deportivo. Pero sí incluye todo lo necesario para conducirlo como un Porsche: dirección precisa, suspensión firme, y un sonido de escape que te hace sonreír incluso en el tráfico.
¿Cuánto cuesta mantenerlo?
El mantenimiento del 718 Boxster es más barato que el de un 911, pero sigue siendo más caro que el de un Volkswagen Golf GTI o un Toyota GR86. El cambio de aceite cuesta entre 350 y 450 euros cada 20.000 km. Las pastillas de freno duran unos 40.000 km, y los neumáticos traseros, por el peso y la potencia, se gastan más rápido que en otros coches.
La garantía oficial de Porsche dura 3 años sin límite de kilómetros. Si compras un coche nuevo, tienes esos 3 años sin preocupaciones. Si compras usado, asegúrate de que aún quede garantía o que el vendedor te dé un certificado de revisión con todos los servicios realizados. Un 718 bien cuidado puede llegar a 150.000 km sin problemas mayores.
¿Por qué vale la pena pagar por un Porsche tan "barato"?
Porque no estás comprando solo un coche. Estás comprando una experiencia. El 718 Boxster tiene una dirección que te habla. Cada curva se siente como una conversación entre tú y la carretera. El motor responde al toque del acelerador como si supiera lo que quieres antes de que lo pienses. Y cuando enciendes el coche, el sonido del escape no es ruido. Es música.
En un mundo donde muchos coches deportivos se han vuelto demasiado electrónicos, demasiado pesados, demasiado asistidos, el 718 Boxster sigue siendo puro. Es el último coche deportivo de verdad que puedes comprar sin hipotecar tu vida. Y eso, en 2025, es raro. Y valioso.
Alternativas reales al Porsche 718 Boxster
Si el precio del Boxster te parece alto, hay otras opciones que no son Porsche, pero te dan una experiencia similar:
- Toyota GR86: 30.000 euros. Motor natural aspirado, tracción trasera, diseño limpio. No tiene la marca Porsche, pero sí la esencia.
- Subaru BRZ: 31.000 euros. Mismo coche que el GR86, pero con algunos detalles distintos.
- BMW Z4: 45.000 euros. Más lujoso, más pesado, menos puro. Pero con una marca premium.
- Audi TT: 40.000 euros. Diseño elegante, tracción delantera. No es tan divertido en curvas, pero es más cómodo en ciudad.
Ninguno de estos coches tiene el mismo prestigio que un Porsche. Pero si tu objetivo es tener un coche deportivo con buena dinámica y un buen precio, todos son alternativas válidas. Solo que ninguno te hará sentir lo que sientes al poner el pie en el acelerador de un 718 Boxster.
¿Vale la pena comprarlo nuevo o mejor usado?
Si tienes el dinero, compra nuevo. La garantía, el mantenimiento, y el hecho de saber que nadie más ha manejado ese coche antes, vale la diferencia de 8.000 a 10.000 euros. Además, los modelos nuevos tienen mejor tecnología, más seguridad y menos riesgo de problemas ocultos.
Si tu presupuesto es ajustado, busca un 718 Boxster de 2020 o 2021 con menos de 30.000 km. Asegúrate de que tenga el historial completo de revisiones en talleres oficiales Porsche. Evita los coches que han estado en zonas costeras (la sal acelera la corrosión) o que tienen neumáticos de alta performance desgastados.
En Valencia, hay muchos concesionarios que venden Porsche usados certificados. No compres en un particular sin revisión técnica independiente. Un buen taller de Porsche puede costar 200 euros, pero te ahorrará 5.000 en reparaciones futuras.
¿Cuál es el Porsche más barato que se puede comprar nuevo en 2025?
El Porsche más barato disponible nuevo en 2025 es el 718 Boxster, con un precio de partida de 47.500 euros en España. Su versión hermana, el 718 Cayman, tiene un precio casi idéntico.
¿Puedo encontrar un Porsche por menos de 30.000 euros?
Sí, pero solo en modelos usados de generaciones anteriores, como el Boxster 987 (2005-2012). Sin embargo, estos coches requieren más mantenimiento y tienen mayores riesgos de fallos mecánicos. No es recomendable para quienes no tienen acceso a un taller especializado en Porsche.
¿El Macan o el Panamera son más baratos que el 718 Boxster?
No. El Macan empieza en 52.000 euros y el Panamera en 85.000 euros. Ambos son más caros que el 718 Boxster. Aunque son Porsche, no son coches deportivos puros y no cumplen con la definición de "más barato" si buscas un deportivo.
¿Vale la pena pagar extra por la caja manual en el 718 Boxster?
Sí, si te gusta conducir. La caja manual de 6 velocidades es más directa y más divertida que la PDK automática, especialmente en carreteras de montaña. Pero la PDK es más rápida en aceleración y más eficiente en ciudad. La elección depende de tu estilo de conducción.
¿Cuánto dura un Porsche 718 Boxster?
Con mantenimiento adecuado, un 718 Boxster puede superar fácilmente los 150.000 km sin problemas graves. Algunos ejemplos reales han llegado a 200.000 km sin necesidad de una gran reparación. El motor turbo es robusto, siempre que se use aceite de calidad y se respeten los intervalos de cambio.
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