Si buscas un Porsche sin tener que vender un riñón, estás en el lugar correcto. En 2026, el modelo más accesible de la marca alemana no es un 911, ni un Panamera, ni siquiera un Macan. Es el Porsche 718 Cayman, y es el único Porsche nuevo que puedes llevar a casa por menos de 60.000 euros en España.
¿Por qué el 718 Cayman es el Porsche más barato?
El Porsche 718 Cayman es un coupé deportivo de dos puertas y motor central. No tiene la historia del 911, ni el espacio del Macan, pero sí tiene el ADN de Porsche: manejabilidad precisa, motor turbo de cuatro cilindros y un diseño que no pasa desapercibido. Su precio de salida en España empieza en 58.900 euros, incluyendo IVA y tasas de entrega. Eso lo convierte en el punto de entrada más realista a la marca.
Compara eso con el 911 Carrera, que empieza en 112.000 euros, o el Macan, que arranca en 55.000 euros pero tiene un motor de tres cilindros en su versión más básica -y aún así, no es un Porsche deportivo puro. El 718 Cayman es el único que te da el equilibrio perfecto: un coche de carreras en la calle, con un precio que no te deja en la ruina.
¿Qué hay de la versión Boxster?
El Porsche 718 Boxster es la versión descapotable del Cayman. Mismos motores, misma plataforma, misma dinámica. Su precio inicial es de 61.500 euros, unos 2.600 euros más que el Cayman. ¿Por qué? Porque el techo retráctil cuesta más de fabricar. Si quieres convertibilidad, pagas más. Pero si lo que buscas es el Porsche más barato posible, el Cayman sigue siendo la mejor opción.
En términos de rendimiento, ambos comparten el mismo motor de 2.0 litros turbo que desarrolla 300 caballos. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,9 segundos. El peso está bien distribuido, el volante habla directamente con tus manos, y el sonido del motor -aunque no sea un seis cilindros- es más agresivo de lo que cualquier otro Porsche de entrada debería ser.
¿Y qué pasa con el Macan?
El Macan es el SUV más pequeño de Porsche, y muchos lo confunden como la opción más barata. Pero eso es un error. La versión más económica del Macan, con motor de 2.0 litros y 265 caballos, arranca en 55.000 euros. Suena mejor, ¿verdad? Pero aquí está el detalle: ese Macan no es un deportivo. Es un SUV con suspensión deportiva, pero con peso extra, alta cintura y una dirección que pierde precisión en curvas cerradas.
El Cayman pesa 1.370 kg. El Macan pesa 1.820 kg. Eso significa que el Cayman acelera más rápido, frena mejor, y gira como si estuviera en una pista de karting. Si quieres un Porsche para disfrutar de la conducción, no para llevar la compra del supermercado, el Macan no es la respuesta.
¿Qué incluye el precio base del 718 Cayman?
El modelo base del 718 Cayman viene con:
- Motor 2.0 litros turbo de 300 CV
- Caja de cambios PDK de 8 velocidades (automática)
- Frenos de serie con pinzas de aluminio
- Ruedas de 18 pulgadas
- Pantalla de 10,9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto
- Asientos deportivos eléctricos
- Sistema de sonido Bose de 8 altavoces
- Iluminación LED y luces traseras dinámicas
No es un coche de lujo con cuero de primera calidad o ventilación en los asientos, pero sí tiene todo lo esencial para ser un Porsche auténtico. Si quieres más, puedes añadir el paquete Sport Chrono, neumáticos de competición, o un sistema de sonido Burmester. Pero no necesitas eso para disfrutarlo.
¿Es caro de mantener?
Un Porsche nunca es barato de mantener, pero el 718 Cayman es el más económico en ese aspecto. El coste medio anual de mantenimiento es de 850 euros, según datos de la Asociación Española de Automovilistas. Eso incluye aceite, filtros, frenos y revisiones cada 20.000 km. El 911, por ejemplo, cuesta alrededor de 1.400 euros al año.
Las pastillas de freno duran unos 45.000 km, y los neumáticos, si los usas con moderación, pueden llegar a los 50.000 km. El motor no tiene problemas comunes como los de algunos modelos de Audi o BMW. No hay fallos de turbos ni de sistemas de inyección en este motor de cuatro cilindros.
¿Dónde comprarlo en España?
En la tienda online Porsche, puedes configurar tu Cayman desde cualquier dispositivo. Elige color, ruedas, tapicería, y hasta el tono del sonido del escape. Luego lo reservas con un depósito de 2.000 euros. El tiempo de entrega en España es de 12 a 16 semanas. No hay stock en concesionarios, porque cada coche se fabrica bajo pedido.
Los concesionarios más cercanos a Valencia son el de Alicante y el de Barcelona. Pero si no quieres desplazarte, la entrega a domicilio es gratuita en toda la península. También puedes pedir una prueba de manejo virtual con realidad aumentada, algo que Porsche lanzó en 2025 para que puedas ver cómo se siente el coche sin pisar un concesionario.
¿Vale la pena comprarlo ahora?
En 2026, Porsche ha anunciado que a partir de 2027 dejará de fabricar motores de combustión en los modelos 718. Eso significa que el 718 Cayman 2026 será el último con motor de gasolina. Si quieres un Porsche con motor de combustión, este es tu momento.
Los modelos de 2025 y 2026 tienen un valor de reventa muy estable. Un Cayman de 2023 con 20.000 km se vende hoy por 52.000 euros. Eso significa que, en cinco años, podrías venderlo por más de lo que pagaste. No pasa con muchos coches nuevos.
¿Qué alternativas hay?
Si el Cayman se sale de tu presupuesto, hay otras opciones que se acercan:
- Toyota GR86: 32.000 euros. Es divertido, pero no es un Porsche. No tiene la calidad de los materiales ni la precisión de dirección.
- Subaru BRZ: 33.500 euros. Mismo que el GR86, pero con menos equipamiento.
- Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio: 78.000 euros. Más potente, pero mucho más caro y menos manejable en ciudad.
- BMW Z4: 59.900 euros. Descapotable, pero menos emocional que el Boxster.
Ninguna de estas alternativas te da lo mismo que el 718 Cayman: un coche que se siente como un prototipo de Fórmula 3, pero que puedes usar todos los días sin que te quiebren la espalda.
¿Qué opinan los dueños reales?
En foros como Porsche Club España, los dueños del 718 Cayman repiten lo mismo: "Nunca pensé que un Porsche pudiera ser tan accesible. Lo uso para ir al trabajo, los fines de semana lo llevo a la montaña, y cuando lo paro, la gente se gira. No es un coche para presumir. Es un coche para sentir."
Un mecánico de Valencia que lleva 18 años reparando Porsche me dijo: "El 718 es el más fiable que hemos tenido en los últimos 20 años. No hay que tocarlo casi nada. Es como un reloj suizo: lo enciendes y funciona".
¿Y si no puedo pagar 60.000 euros?
Entonces mira el mercado de segunda mano. Un 718 Cayman de 2020 con 40.000 km cuesta entre 45.000 y 48.000 euros. Es una ganga. El motor es el mismo, y si lo has cuidado bien, te durará 200.000 km sin problemas.
Revisa siempre el historial de revisiones, y pide un informe de la DGT. Evita los coches con chasis dañado o que hayan estado en accidentes. Un Cayman bien mantenido es un coche que no se desgasta. Se envejece con elegancia.
¿Qué viene después?
Porsche ya ha confirmado que el próximo 718 será eléctrico. Se llamará Porsche 718 EV, y llegará en 2028. Tendrá 500 km de autonomía y 450 CV. Pero no tendrá el mismo sonido, ni la misma reacción mecánica. Si quieres la experiencia pura del Porsche, el 718 Cayman 2026 es tu última oportunidad.
No es el coche más rápido. No es el más lujoso. Pero es el más puro. Y en un mundo donde todos buscan lo más grande, lo más caro, lo más tecnológico, el 718 Cayman te recuerda que a veces, lo mejor es lo más simple: un motor, una carretera, y un coche que te hace sonreír cada vez que lo enciendes.
¿Cuál es el Porsche más barato en 2026?
El Porsche más barato en 2026 es el 718 Cayman, con un precio de salida de 58.900 euros en España. Es un coupé deportivo de motor central, con 300 CV y una dinámica que lo hace único en su categoría.
¿Es el Porsche 718 Boxster más caro que el Cayman?
Sí, el Boxster cuesta unos 2.600 euros más que el Cayman, porque tiene techo retráctil. Ambos comparten el mismo motor, chasis y rendimiento, pero el Boxster es la versión descapotable.
¿Por qué no es el Macan el Porsche más barato?
Aunque el Macan arranca en 55.000 euros, es un SUV y no un deportivo puro. Es más pesado, menos ágil y no ofrece la misma experiencia de conducción que el 718 Cayman. El Cayman es el coche más cercano a un coche de carreras en la calle.
¿Cuánto dura el motor del 718 Cayman?
El motor 2.0 turbo del 718 Cayman es muy fiable. Con mantenimiento adecuado, puede superar los 200.000 km sin problemas mayores. No tiene fallos comunes como los de otros fabricantes, y los componentes son de alta calidad.
¿Vale la pena comprar un 718 Cayman de segunda mano?
Sí, especialmente si buscas ahorrar. Un Cayman de 2020 con menos de 50.000 km cuesta entre 45.000 y 48.000 euros. Es una excelente opción si el historial de mantenimiento es correcto y no ha sufrido accidentes.
¿Se va a dejar de fabricar el 718 Cayman?
Sí. A partir de 2027, Porsche dejará de producir motores de combustión en los modelos 718. El 718 Cayman 2026 será el último con motor de gasolina. La versión eléctrica llegará en 2028.
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