Porsche 718: Todo lo que necesitas saber sobre el deportivo más accesible de Porsche

El Porsche 718, una familia de deportivos de medio motor que combina ligereza, equilibrio y pura emoción de conducción. También conocido como la alternativa más accesible al 911, el 718 incluye el Boxster y el Cayman. A diferencia del 911, que tiene el motor detrás de los ejes traseros, el 718 lo lleva justo delante, en el centro del coche. Esta diferencia no es solo técnica: cambia por completo cómo sientes la carretera.

El Porsche Boxster, un descapotable de dos plazas con techo de lona y el Porsche Cayman, su hermano cerrado, con techo fijo y líneas más agresivas comparten el mismo chasis, el mismo motor central y la misma filosofía: menos peso, más reacción. No son los más potentes, ni los más rápidos en línea recta, pero son los que te hacen sentir más conectado con la carretera. Muchos pilotos dicen que el 718 es el Porsche más puro que existe hoy, porque no depende de turbos ni de electrónica para divertirte: solo de mecánica bien hecha.

Si buscas el Porsche más barato en 2025, el 718 Boxster 2.0 es tu mejor opción, con un precio que arranca en 48.900 euros. No es un coche de lujo en el sentido tradicional: no tiene cuero de cocodrilo ni pantallas de 15 pulgadas. Pero sí tiene un motor de 2.0 litros que ruge como un animal, una dirección que te habla en tiempo real y un diseño que no pasa de moda. Y lo mejor: se mantiene bien en el mercado usado, lo que lo convierte en una inversión inteligente para quien quiere entrar en el mundo Porsche sin romper la hucha.

Lo que muchos no entienden es que el 718 no compite con el 911: lo complementa. El 911 es el ícono, el clásico, el que todos reconocen. El 718 es el deportivo que te lleva a la montaña sin pensar en el que va detrás. Es el coche que usas los fines de semana para despejar la mente, no para presumir. Y si te gustan los coches que se manejan con las manos, no con los botones, este es el tuyo.

En esta colección encontrarás todo lo que necesitas saber: desde cómo se siente conducir un 718 en curva, hasta por qué el motor central lo hace diferente del 911. Verás comparaciones reales con rivales como el BMW Z4 o el Toyota Supra, y descubrirás por qué tantos dueños de 911 terminan volviendo al 718. También te contamos qué versiones evitar, cuáles valen la pena y por qué el GT4 es el sueño hecho realidad para los puristas.