El Porsche 718, una línea de deportivos de medio cilindro que combina el ADN del 911 con un precio más accesible. También conocido como Porsche Boxster y Cayman, es el punto de entrada ideal para quienes quieren un Porsche sin pagar el precio de un 911. No es un coche cualquiera: es el que muchos pilotos eligen para aprender a manejar en pista, el que los jóvenes profesionales compran como primer deportivo alemán, y el que los coleccionistas mantienen con más cariño de lo que parece.
Si buscas el precio Porsche 718, lo primero que debes saber es que no existe uno solo. Hay tres versiones principales: el 718 Boxster, el descapotable de motor trasero con una conducción más ligera y divertida, el 718 Cayman, el coupé de techo fijo que gana en rigidez y agarre, y luego las variantes S y GTS, que suben la potencia y el nivel de equipamiento. El más barato arranca en torno a los 55.000 euros en España, pero con opciones como ruedas de aleación, pintura metálica, frenos de cerámica o asientos deportivos, puedes llegar fácilmente a los 75.000 o más. Y si miras al usado, un 718 de 2020 con 40.000 km puede costarte menos de 45.000 euros, pero cuidado con los modelos que no han tenido mantenimiento en concesionario.
La diferencia entre el 718 y el 911 no es solo de precio. El 718 tiene un motor 4 cilindros turbo, mientras que el 911 lleva un 6 cilindros. El 718 es más pequeño, más ágil, y se maneja como un instrumento de música: preciso, rápido y con respuesta inmediata. El 911, en cambio, es más pesado, más complejo, y se siente como un coche de lujo que también puede ir a 300 km/h. Si lo que buscas es pura diversión en carretera sin necesidad de un coche de tres metros de largo, el 718 es la mejor opción. Pero si quieres un Porsche que también te haga sentir como un jefe, el 911 sigue siendo el rey.
Y no olvides los costes ocultos: el seguro del 718 es más barato que el del 911, pero aún así sube si eres joven o vives en ciudad. El mantenimiento tampoco es barato: un cambio de aceite puede costar 400 euros, y las pastillas de freno se gastan rápido si les das caña. Pero si lo cuidas, un 718 puede durar más de 200.000 km sin problemas. Muchos dueños lo compran, lo usan un par de años, lo venden y compran otro nuevo… y así van por la vida. Porque no es solo un coche. Es una experiencia que se vuelve adictiva.
En esta colección encontrarás todo lo que necesitas saber antes de decidir: precios reales de 2025, comparativas entre Boxster y Cayman, consejos para comprar usado sin caer en trampas, y qué versiones merecen realmente el extra de dinero. No hay teorías vacías. Solo números, opiniones reales y lo que realmente importa cuando estás a punto de firmar un contrato.
