El Porsche 992 Carrera 4S, una versión potenciada y con tracción integral del Porsche 911 generación 992. Es el punto medio perfecto entre el deportivo puro y el coche que puedes usar todos los días, sin importar el clima. A diferencia del Carrera S, que solo envía potencia a las ruedas traseras, el 4S reparte la potencia entre las cuatro ruedas, lo que lo hace más estable en curvas, más seguro en lluvia y más predecible cuando pones el pie a fondo. No es el más rápido ni el más extremo, pero es el que más veces te va a sacar de un apuro sin que te des cuenta.
Este modelo tracción integral, un sistema que distribuye la potencia entre las ruedas delanteras y traseras para mejorar la adherencia no es algo nuevo en los 911, pero en la generación 992 se volvió más inteligente. El sistema PASM y el control de estabilidad trabajan juntos para que el coche se sienta como si estuviera pegado a la carretera, incluso cuando llueve o hay hielo. Y aunque muchos piensan que la tracción integral hace al coche más pesado y menos divertido, en el 4S eso no pasa. El motor de 3.0 litros con turbos entrega 443 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos y sigue sonando como un 911 auténtico: agudo, emocionante, sin filtros.
El Porsche 911, el deportivo más longevo de la historia, con más de 60 años de evolución continua ha cambiado mucho, pero el 4S mantiene lo esencial: el motor trasero, el diseño icónico y esa sensación de conexión con la carretera que pocos coches logran. Comparado con el Turbo S, el 4S no tiene tanta potencia ni tantos extras, pero tampoco tiene su precio. Y comparado con el Carrera S, te da más confianza sin sacrificar emoción. Es el coche que llevas a la montaña el sábado y al supermercado el lunes, sin tener que elegir.
En los últimos años, muchos compradores han optado por el 4S porque no quieren renunciar a la seguridad de la tracción integral, pero tampoco quieren pagar por un Turbo. Es el 911 que más se vende en España, y por una buena razón: no te engaña. No es un coche para impresionar, sino para disfrutar. Lo que ves es lo que obtienes: potencia real, manejo preciso, calidad alemana y un diseño que sigue siendo un referente.
Lo que encontrarás aquí son pruebas reales, comparaciones con otros modelos, detalles técnicos que nadie te cuenta y opiniones de quienes lo conducen todos los días. No hay teorías vacías ni comparaciones con coches que no se venden aquí. Solo lo que importa: cómo se siente, qué gasta, qué vale y por qué, en 2025, sigue siendo la mejor opción para quien quiere un 911 sin compromisos.
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