Una mitra, es un componente mecánico que transmite el movimiento angular entre dos ejes que no están alineados, comúnmente usado en los sistemas de transmisión de vehículos deportivos como los Porsche. También conocida como articulación de cruceta, es la pieza que permite que el eje de transmisión gire con flexibilidad, especialmente cuando las ruedas se mueven por las irregularidades del camino. Sin una mitra en buen estado, ni siquiera el Porsche 911 más potente puede transferir toda su energía al suelo de forma eficiente.
En un Porsche, donde cada detalle cuenta para el rendimiento, las mitras no son solo piezas más. Son las que conectan el corazón del coche —el motor— con las ruedas, y lo hacen con precisión milimétrica. Si se desgastan, notas vibraciones al acelerar, ruidos metálicos al girar, o incluso pérdida de potencia. Muchos dueños de 911 los ignoran hasta que ya es tarde, pero los técnicos serios las revisan cada 40.000 km, especialmente si el coche se usa en carreteras de montaña o en circuitos. Las mitras de los Porsche vienen en dos tipos principales: las de doble articulación, más comunes en modelos deportivos, y las de tipo CV, que se usan en versiones más modernas como el Taycan. Ambas deben estar bien selladas, sin fugas de grasa, y sin juego excesivo en los rodamientos.
Lo que muchos no saben es que una mitra defectuosa no solo afecta al rendimiento: puede dañar el diferencial, el eje de transmisión o incluso el sistema de suspensión. En un coche como el 911, donde el equilibrio es sagrado, un pequeño problema en la mitra puede alterar toda la dinámica de manejo. Por eso, cuando alguien habla de mantenimiento preventivo en un Porsche, lo primero que debería revisar no es el filtro de aceite o los frenos —es la mitra. Y no solo la delantera: en los modelos de tracción trasera, las traseras también están expuestas al estrés constante. Si tu 911 hace ruido al girar en baja velocidad, o si notas que el volante vibra al acelerar en curva, lo más probable es que sea una mitra. No es un problema caro de arreglar si lo atiendes a tiempo.
En esta colección de artículos, encontrarás todo lo que necesitas saber sobre piezas clave del Porsche 911, desde cómo identificar una mitra dañada hasta qué modelos requieren mantenimiento más frecuente. También verás comparativas de marcas de repuestos originales, consejos para elegir proveedores confiables, y hasta cómo hacer una inspección básica tú mismo sin necesidad de un taller. No se trata de reemplazar piezas por reemplazarlas: se trata de entender por qué cada componente existe, y cómo su estado afecta tu experiencia al volante.
El gorro que usan los sacerdotes se llama biretum. Descubre su origen, colores, significado y cómo se diferencia de la mitra. Una guía clara sobre la vestimenta litúrgica más reconocible de la Iglesia católica.