El Porsche 911, un deportivo legendario con más de 60 años de evolución que combina rendimiento extremo y usabilidad diaria. Also known as 911, it es el referente de los coches deportivos que muchos creen que son caros de mantener, pero que en realidad pueden ser más económicos de lo que parecen. No es un coche para ahorrar en gasolina, pero tampoco es un depredador de combustible como algunos piensan. Si lo usas con cabeza, su consumo real puede sorprenderte.
El consumo de gasolina, la cantidad de litros que gasta un coche por cada 100 kilómetros. Also known as gasto combustible, it varía mucho según el modelo, el año y cómo lo conduces. Un 911 Carrera S 2025 gasta entre 9,5 y 11 litros por cada 100 km en carretera, pero si lo llevas con el pie pesado, ese número puede saltar a 15 o más. En ciudad, el consumo sube: entre 13 y 16 litros por cada 100 km, dependiendo del tráfico y los arranques. Esto lo hace más eficiente que un Lamborghini o un Ferrari, pero menos que un Toyota Prius —y eso está bien, porque no lo compras por su economía, sino por su emoción.
El precio del Porsche 911, el coste inicial y los gastos recurrentes que implica tenerlo. Also known as coste total de propiedad, it no termina en la factura del concesionario. El seguro es más caro que el de un Audi RS o un BMW M, las revisiones cuestan entre 800 y 1.500 euros cada 20.000 km, y los neumáticos traseros, que se desgastan rápido por la potencia, no son baratos. Pero si lo mantienes bien, su valor se mantiene. Un 911 de 2018 en buen estado puede valer casi lo mismo que cuando lo compraste. Eso sí: si lo usas solo para pasear por la ciudad, estás tirando dinero. Este coche nació para correr, para sentir el asfalto, para acelerar en curvas. Cuando lo usas como se debe, el gasto se convierte en inversión.
Lo que muchos no ven es que el rendimiento del Porsche 911, su capacidad de combinar velocidad, eficiencia y durabilidad. Also known as eficiencia deportiva, it es una de sus mayores virtudes. No es un híbrido, pero su motor es inteligente: apaga cilindros en marcha ligera, usa frenado regenerativo en los modelos más nuevos, y su aerodinámica reduce la resistencia. Un 911 Turbo S no es económico, pero es más eficiente que un 911 de los 90. Y si comparas su consumo por caballo de potencia, es uno de los más eficientes del mundo.
Si estás pensando en comprar uno, no te dejes llevar por el mito de que todos los Porsche son caros de mantener. Un 911 Carrera 4S de segunda mano, con 50.000 km y mantenimiento al día, puede costarte menos de 80.000 euros y gastar menos de 1.000 euros al año en gasolina si no lo llevas a fondo todos los días. Y eso, en el mundo de los deportivos, es una victoria.
En esta colección encontrarás respuestas reales: cuánto gasta un 911 en ciudad, qué modelos son más económicos, cómo reducir el consumo sin perder emoción, y por qué un 911 usado puede ser la mejor opción para quienes quieren lujo sin arruinarse. No hay teorías. Solo datos, pruebas y lo que realmente pasa cuando pones el pie en el acelerador.
Descubre en qué año comprar un Porsche 911 de segunda mano al mejor precio. Los modelos 2005-2008 ofrecen el mejor equilibrio entre costo, fiabilidad y rendimiento. Evita riesgos y gastos sorpresa.