El Porsche 911 992, la séptima generación del deportivo más longevo del mundo, lanzada en 2019 y aún en producción en 2025. También conocido como 992, es el corazón de la marca, donde la tradición se mezcla con tecnología moderna sin perder su esencia. No es solo un refresh: es una evolución cuidada, con cambios que mejoran el manejo, la potencia y la experiencia diaria, sin sacrificar el sonido del motor trasero o la silueta que todos reconocen al instante.
El Porsche 992 Carrera, la versión base de esta generación, ofrece 385 caballos y una transmisión automática de ocho velocidades que responde con precisión milimétrica. Pero no es solo eso: el 911 Turbo S llega a los 330 km/h y acelera de 0 a 100 en menos de 2.7 segundos, mientras que el Porsche 911 GT3 se mantiene fiel al motor natural, sin turbos, para quienes buscan conexión pura con la carretera. Cada variante tiene su propósito, y todos comparten el mismo ADN: un motor trasero, una carrocería que respira aerodinámica y un interior que te hace sentir parte del coche, no solo un pasajero. La suspensión adaptativa, los frenos de cerámica y la pantalla digital de 10,9 pulgadas son detalles que no son lujo, sino necesidad en un coche que se maneja como un instrumento musical.
Si buscas un 911 usado, el 992 ya tiene suficiente historia para ser valorado: los primeros modelos de 2020 a 2022 son los más accesibles, pero los de 2023 en adelante traen mejoras en el sistema de asistencia y el sonido del escape. No hay un "mejor" 992, pero sí el que mejor se adapta a lo que quieres: ¿velocidad pura? El Turbo S. ¿Pura conducción? El GT3. ¿Equilibrio perfecto? El Carrera S. Lo que todos tienen en común es que no se deprecian como otros deportivos: si lo cuidas, lo venderás casi como lo compraste.
En esta colección encontrarás todo lo que realmente importa: precios reales del 992 en 2025, qué extras valen la pena, cómo identificar un 911 con historial limpio, y por qué algunos modelos se vuelven más cotizados con el tiempo. No hay teorías vacías ni comparaciones genéricas. Solo datos de primera mano, lo que los dueños realmente experimentan, y lo que debes saber antes de firmar cualquier contrato.
El Porsche 911 GT3 lleva un motor naturalmente aspirado de 4.0 litros que es único en su clase. Si buscas comprar uno de segunda mano, entiende qué motor tiene, cómo mantenerlo y por qué vale la pena su precio.