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20 Dic BOXSTER vs BOXSTER S

Atrevidos

¿Cansados del gris exterior y del negro interior? Aquí os traemos dos ejemplos de dos Boxster que se salen de lo normal y muestran su lado más atrevido. Un Boxster blanco con aires náuticos y un Boxster S muy deportivo.

Boxster vs Boxster S

Boxster vs Boxster S

  • Año de producción: 2012-2016
  • Motor: Bóxer 6 cilindros de 2.7 y 3.4 litros
  • Potencia: 265cv y 315cv
  • Modelo al que sustituye: Boxster/Boxster S (987)
  • Modelo que lo sustituye: 718 Boxster/ 718 Boxster S

 Normalmente nos gusta hacer comparativas de modelos o generaciones diferentes, pero en este caso os hablaremos de una versión Boxster y de una versión Boxster S, ambos de la generación 981 (2012-2016). Son dos modelos que a

Rojo Guardia, capota negra e interior rojo Carrera

Rojo Guardia, capota negra e interior rojo Carrera

priori la única diferencia que les separa es la potencia de su motor, pero si echamos un vistazo a su estética y equipamiento, veremos que hay muchas más diferencias.

Lo primero que sorprende de estos dos modelos es que los dos se salen de lo normal en cuanto a colores. El Boxster viene con un color exterior blanco con capota roja y con un interior en color beige Luxor y el Boxster S viene en color rojo Guardia con capota negra e interior rojo Carrera. En ambos casos, unas combinaciones de colores atrevidas y que los diferencias de las versiones grises con interior negro más comunes. Bravo por sus primeros propietarios y por su atrevimiento. Creemos que un Boxster es un vehículo lúdico, un capricho,

Exterior blanco, capota roja e interior beige Luxor

Exterior blanco, capota roja e interior beige Luxor

un vehículo para disfrutar,…por lo que merece la pena que seamos atrevidos y los pidamos con la configuración de colores que más nos guste, sin pensar en el qué dirán, en si será o no un coche discreto o en el día de mañana a la hora de venderlo. La otra cosa curiosa de estos dos modelos es que la versión Boxster normal se pidió mucho más equipada que la versión Boxster S, lo que hizo que el precio final de la primera superara al de la segunda en unos 10.000€.Y es que el precio total de los extras del Boxster alcanzó más de 30.000€ mientras que la lista de opciones del Boxster S alcanzó los 11.000€.

Boxster,…con todo

Pocas veces veremos un caso similar: un coche que tenía un precio nuevo de casi 53.000€ y al que su propietario le añadió extras por más de 30.000€, lo que representa ¡un 56% del valor del coche! Quizás lo veríamos más normal en un modelo Boxster S, pero sin duda el primer propietario de esta unidad primó el equipamiento antes que las prestaciones. Exteriormente el coche tiene un aire muy náutico con su bello color blanco que combina de maravilla con la capota roja (opción sin costo adicional). El toque definitivo lo dan las preciosas llantas Carrera Classic de 20”. En claro contraste con el exterior, nos encontramos con un interior muy clásico y más adecuado para modelos como el Cayenne o el Panamera. El interior beige Luxor (incluido los cinturones) más el kit interior de Caoba contrasta radicalmente con el exterior y sobre todo, con la capota roja. Personalmente no nos acaba de convencer aunque para gustos, colores. Adicionalmente también se han forrado de cuero beige algunas partes del habitáculo como el retrovisor interior, la columna de dirección o los cierres de los cinturones. La única concesión deportiva del interior son los reposapiés en aluminio y el Paquete Sport Chrono. En cuanto a equipamiento, viene repleto hasta la bandera. Porsche Torque Vectoring (PTV), caja PDK, Asientos calefactables, climatizador, control automático de velocidad, suspensión activa PASM, control de presión de los neumáticos (RDK), Equipo de sonido Plus, Alarma, deflector de aire, luces bi-xenón con PDLS, ParkAssist, cargador de  cd’s, Servodirección electromecánica, asientos deportivos con el logo Porsche en el reposacabezas y sistema de navegación PCM. Lo dicho, un vehículo súper exclusivo por su estética y por su equipamiento.

Rojo sobre rojo

En cambio el Boxster S es un vehículo que por su equipamiento sigue la tónica del resto. Podríamos decir que lleva lo básico e imprescindible (PCM, PDK, Sonido Plus, climatizador, PDLS y ParkAssit). Lo que sí sale de lo normal es su combinación de colores, rojo sobre rojo. El rojo exterior nos encanta, es un rojo vivo y potente, pero el rojo interior quizás ya sea excesivo. Para un rato gusta y es muy espectacular, pero a lo mejor con el tiempo pueda llegar a cansar. Aunque bien pensado, si el Boxster no es nuestro vehículo de cada día, sino el de los fines de semana, ¿Por qué no? Como detalles que incluyó su propietario encontramos el alerón retráctil negro y una franja también negra que envuelve las salidas de aire laterales y se prolonga por el lateral del coche hasta llegar al paso de rueda,…

 

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