Porsche 718 Boxster frente al Museo del Jurásico de Asturias.

18 Oct Ruta por Asturias en un Porsche 718 Boxster

Porsche 718 Boxster

De veraneo en Asturias

Covadonga, en Porsche 718 Boxster

Covadonga, en Porsche 718 Boxster

Agosto en Asturias. Lleno hasta la bandera. Las carreteras están abarrotadas de gente que están más pendientes de las playas que de conducir, así que lo más juicioso es dejar descansar nuestro Porsche en el garaje o, a lo sumo, terracear con él lo justo. Sin embargo una llamada de Sergio del Centro Porsche Asturias nos cambia todos los planes: “Tengo disponible un 718… y no sé hasta cuándo estará disponible”.

Toca organizarse y probablemente improvisar. Hacemos estos Roadbooks con el ánimo de que disfrutéis de nuestras impresiones de un modelo de la marca, de una ruta por carreteras interesantes y a la vez aprovechamos para presentaros un hotel totalmente recomendable. Esta vez no hay hoteles disponibles, en una temporada que más que alta es altísima, y las carreteras, ya lo hemos comentado, están atestadas. Lo más racional sería dejarlo para Septiembre, pero claro, en Septiembre igual el 718 Boxster ya no está. La tentación es muy fuerte. Tenemos ganas de sentir en carne propia un 718 y como a todo buen Porschista ante tal oportunidad la adrenalina nos clarifica las ideas, o al menos esa es la sensación que parece que queremos tener. Llamamos a Sergio y quedamos en pasarnos a recoger el coche en sólo 24 horas.

El martes estamos al pié del cañón a primera hora de la mañana. Nos recibe Eva ya que el sol llama fuerte desde el Sur y Sergio se ha ido de vacaciones. Con su simpatía habitual nos cuenta las particularidades del coche, metemos el equipo fotográfico en uno de los maleteros y ¡a trabajar! Este 718 Boxster lleva el motor Boxster turbo de cuatro cilindros de 300cv que da acceso a la marca y unos cuantos chuches entre los que se encuentran además del ya usual cambio PDK (opción de 3.105€), el sistema de suspensión activa PASM (1.569) y unas preciosas llantas Carrera S de 20 pulgadas (2.746€). Desde el punto de vista estético el coche es sencillamente precioso. Como podéis apreciar en las fotos el color es Plata Rodio (902€) combinado exquisitamente con una capota roja, y además el buen gusto continúa en el interior: Paquete de cuero bitono negro-rojo burdeos (1.831€) con la parte superior que protege los relojes de la instrumentación en el atractivo color francés. Este 718 destila charme (encanto en francés).

Tenemos mucha curiosidad por este nuevo 718 Boxster cuya configuración tiene un detalle muy interesante: Carece de la opción de escape deportivo y eso nos permitirá más adelante poner el oído sobre toda la sinceridad mecánica del nuevo cuatro cilindros. No hay maquillaje alguno y es una de las dudas que pretendemos despejar en este artículo. De momento nos ponemos en la autopista dirección Santander para ponernos en situación y calentar el aceite, abandonándola a los pocos kilómetros en la salida número 12, “La Secada – Vega de Sariego” para tomar la AS267 y bajar a Villaviciosa por La Campa. La Campa es un puerto pequeño, de unos 400 metros de desnivel que desciende hasta prácticamente el nivel del mar pero que esconde un continuo casi sin fin de curvas acompañadas en su casi totalidad por un terraplén a izquierdas que propone un reto a los conductores más intrépidos. Los que conozcan la Costa Azul entre Niza y Mónaco dirían que La Campa podría llamarse la Corniche Verde y no les faltará razón. Salvo el vértigo del terraplén para los más sensibles, este tramo no tiene más problema que la curva cerrada de doble radio de giro a derechas que se encuentra justo al pasar la Iglesia de Ambás. Es una curva totalmente ciega que a poco que tomemos con exceso de velocidad acabaremos en el carril contrario. Nosotros bajamos en el 718 con el programa normal y a ritmo muy suave, como siempre hacemos durante los primeros kilómetros de contacto con un coche. Descapotamos al atravesar Villaviciosa y hacemos una parada breve en el aparcamiento situado enfrente de la fábrica de sidra El Gaitero, asomada a la Ría de Villaviciosa, y que se puede visitar en cualquier día excepto los domingos.

Aparcamos debido a que con las prisas no hemos ni ajustado el puesto de conducción a nuestras necesidades y vamos un poco incómodos. El volante de cuero GT Sport (301€), ¡qué maravilla de tacto y tamaño! es ajustable en altura y profundidad, mientras que como asientos llevamos los opcionales deportivos eléctricos ajustables en 14 posiciones (2.484€), así que nos lleva poco tiempo hacernos un guante a medida. Solo los más tiquismiquis comentarán que el paso de rueda delantero hace que nuestro pie izquierdo no pueda ir completamente estirado.

Porsche 718 Boxster frente al Museo del Jurásico de Asturias.

Porsche 718 Boxster frente al Museo del Jurásico de Asturias.

Dinosaurios en el Jurásico

Porsche 718 Boxster frente al Museo del Jurásico de Asturias.Avanzamos ahora por la N632 en dirección al pueblo de Colunga ya que uno de los puntos que tenemos programados para este Roadbook es una visita al Museo del Jurásico (MUJA) y queremos llegar a primera hora para hacer unas cuantas fotos antes de que la afluencia de gente nos impida movernos con la libertad que nos gusta. El MUJA es de esos museos que sin ser grandes son exquisitos. Su planta tiene la forma de la huella de un dinosaurio, aunque esto no es apreciable desde el exterior, pero ¡que interior! Dentro apreciamos toda la estructura en madera vista que no solo es un deleite visual sino que además aporta un aroma inconfundible, increíblemente agradable y noble como solo el olor a madera puede tener. Los contenidos además son de un interés fantástico y en nuestra opinión el conjunto es superior al que podemos encontrar en el Museo de Ciencias Naturales de Bruselas de misma temática.

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