9ONCE Plus - 991 Carrera GTS Cabriolet MKI

08 Nov 991 Carrera GTS Cabriolet MKI

991 Carrera GTS Cabriolet MKI, Paint it Black !

Al igual que los Rolling Stones, el 911 es un viejo rockero que ya cuenta con más de 50 años de carrera a sus espaldas. Os mostramos un 991 Carrera GTS Cabriolet totalmente negro que parece seguir las indicaciones de la mítica canción del grupo británico:

“No colors anymore, I want them to turn black…”

(no quiero más colores, quiero que se conviertan en negro…, The Rolling Stones, 1966)

Cuando nos desplazamos hasta Girona para probar algún coche siempre nos encontramos con una buena sorpresa, ya sea en forma de carretera que no conocíamos, en forma de un buen restaurante donde poder comentar nuestras impresiones delante de un buen plato o en forma de un Porsche especial como el que aquí os presentamos.

9ONCE Plus - 991 Carrera GTS Cabriolet MKI

991 Carrera GTS Cabriolet MKI, all black.

Gran Turismo

El nombre de GT, como ya sabéis, viene de Gran Turismo y se empezó utilizar este término allá por los años 20, cuando algunos fabricantes italianos bautizaron así a sus primeros deportivos de lujo. Estos vehículos tenían varios puntos en común, eran rápidos, eran lujosos y permitían a sus afortunados propietarios recorrer grandes distancias a gran velocidad y en un total confort. Con el tiempo nació un segmento propio y poco a poco casi todas las marcas de lujo tenían en su gama modelos que cumplían con los preceptos de los GT. Curiosamente este término sólo se adoptó en Europa y en algún modelo japonés, pero no tanto en Estados Unidos. Con los años también aparecieron las variantes de los GT que describían mejor las características del coche: GTO (O de homologado en italiano), GTS (S de Sport o de Special), GTI (I de inyección), GTE (E de inyección en alemán), GTA (A de aligerada o automática), GTD (D de diésel), GTR (R de Racing),…

Si nos fijamos en los modelos GT más famosos de la historia (Aston Martin DB5, Mercedes Benz 300 SL o Ferrari 250 GTO por citar algunos), todos son modelos con el motor delantero y tracción trasera, siendo los exponentes GT más claros de Porsche el 928 y el Panamera. Una vez explicado un poco esto, quizás algunos penséis que el 911, por su concepto de deportivo con motor trasero, no es realmente un GT propiamente dicho y es verdad. Pero tampoco lo serían entonces los anteriores modelos de la marca que han llevado estas siglas, como el 904.

Una marca de colores

A diferencia de otras marcas que se identifican con un color, Porsche siempre ha sido una marca llena de colores. Cierto es que hay versiones que identificamos más con un color que con otro (550 Spyder, 959 y Carrera GT en gris o 911 Carrera 2.7 RS en blanco,…) pero históricamente la variedad de colores que ha ofrecido la marca ha hecho que nunca se la identifique con un color. También es cierto que ha habido épocas. Los años 60 y 70 fueron muy coloridos, como ejemplo los 914, pero en cambio los años 2000 fueron más monocolor con muchos Boxster y 997 pintados de color gris. Con el 991 parece que nuevamente la cosa se ha alegrado y se ve más variedad de color. Pero si ha habido un color que se ha visto poco en Porsche, ese es el negro. ¿Quién se acuerda de haber visto un 911 2.0, un 911 SC o 914 negro? Los hay claro, pero son difíciles de ver por su poca difusión. Según han ido pasando los años ha sido un color más común y en el 944, 964, 996,.. lo hemos visto más fácilmente, quizás sobre todo en las versiones Turbo. Pero no, no ha sido un color histórico de Porsche, al menos hasta la llegada de las versiones GTS con el 997 y su continuación con el 991.

 

…has leído el 30% del artículo,

¡No te pierdas el número completo!

Disponible online o en tu quiosco habitual, y disfruta de la pasión que nos mueve por nuestra marca favorita

 

¡Buena lectura!

Échale un vistazo a los contenidos del nº 56.

Mira…

 

Si quieres visualizar esta revista desde tu tablet o smartphone, utiliza este botón:

 

 

 

No hay comentarios

Envía un comentario