991 Carrera 4

06 Jul Potencia y agarre 991 Carrera 4

El 991 Carrera 4 (y anteriormente el 997 Carrera 4) defiende una posición difícil dentro de la gama del 911 actual. Su tracción integral supone un sobreprecio de 8.000€ de más sobre el 991 Carrera lo que a priori podría entenderse como causa de las inferiores ventas de esta versión.

Pero es que la versión Carrera 4S, que tiene el mismo sobreprecio respecto a un Carrera S, se ha vendido y se vende mucho más que un Carrera 4. Tras probarlo, no entendemos los motivos por los cuales el 991 Carrera 4 tiene tan poca popularidad entre los compradores. Tiene todo lo que nos gusta en un 911 con su potencia, su seguridad, su carrocería ancha, su confort… ¿Conseguiremos convenceros? Vamos allá…

991 Carrera 4

Estética ancha: Como buen Carrera 4 su parte trasera es 44mm más ancha que una versión de tracción trasera y si le sumamos los neumáticos de nuestra unidad de prueba de 305mm de ancho (con las llantas Carrera Classic de 20”) su estética es imponente. Por ahí vamos bien. Siguiendo nuestro repaso al resto de la carrocería no encontramos diferencias respecto a sus hermanos Carrera con tracción trasera.

¿Quieres saber más sobre este modelo? Descubre todos los detalles en el número 27 de 9onceplus:

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