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02 Jul Al fin renacido

Desde Canepa, importante especialista Porsche ubicado en California, nos cuentan la historia de uno de los 917 más espectaculares que existe en la actualidad. Su historia y su proceso de restauración no tienen desperdicio.

La historia del 917 chasis 004 Una parte importante de la historia del 917 viene de una conversación que mantuvieron Rico Steinemann (Manager del Equipo Porsche) y John Wyer (Ingeniero y Manager de equipos de competición) la noche antes de la celebración de las 12 horas de Sebring de 1969. Steinemann había sido autorizado por Porsche para ofrecer a la escudería “J.W. Automotive Engineering”, propiedad de John Wyer, los mandos del equipo oficial de la marca para las temporadas 1970 y 1971.

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Las razones de este ofrecimiento eran la capacidad del equipo británico de Wyer para ganar carreras compitiendo contra coches más modernos y escuderías mejor financiadas. En ese momento el equipo de Wyer estaba respaldado por la marca Gulf y competían con el ya obsoleto en esa época, Ford GT40. Wyer respondió a Steinemann que se lo pensaría y que consultaría con Gulf. Cuando el 917 se presentó en el Salón de Ginebra una semana antes, Wyer vio claramente el futuro de las carreras y según sus propias palabras comentó que “Porsche como siempre había dado en el clavo y había dejado anticuados al resto de coches”. También señaló de forma más directa y contundente de que él no sería capaz de vencerlo.

Te contamos la historia completa en el número 34 de 9onceplus:

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